的基本知识
新型润滑材料——()的基本知识
由于润滑理论的发展，国内外从各方面进行研究，发现精致的微粒度()制得润滑材料，有许多优良的性能，经()适当的使用，对高温、低温、高负荷、高速、有化学腐蚀性以及现代超高真空条件下的设备有优异的润滑功效。我国经过几年在各方面的()试用，亦证明()制品有特殊的润滑和减膜作用。据目前的研究认为()的润滑特点是由于其()特定的结构形成的，()系层状结构，其()分子厚度为6.25 å,是由于二层硫原子和一层钼原子组成。钼与硫原子结合较强，硫与硫原子则结合较弱，使与硫与硫原子间形成一个低剪切力的平面。据此推算()一层厚度仅为0.025µ的()膜层就有40个分子层和39个低剪切力的滑移面，这些滑移面粘附在金属表面是原来两个金属面间的磨擦转化为()层状结构间的滑移，从而降低磨擦力和减少磨损。
()的理化性能
1. ()外观：()为蓝灰色至黑色固体粉末，()有金属光泽，()比重为4.8~5.0，()莫氏硬度1~1.5，()分子式，()其分子量为160.07，()触之有滑腻感。
2. ()分子结构：()为六方晶系的层状结构，()每个钼原子被六个硫原子包围，只有硫原子暴露在层的表面。
3. ()磨擦系数：()对于磨擦系数的降低，系依据负荷大小和转动或滑动速度而定，()对缟素2负荷则有()润滑膜的滑动或转动面间的磨擦系数愈低，在一般情况下()润滑膜的磨擦系数为0.05~0.09，这比被认为()磨擦系数小的石墨（摩擦系数为0.11）还少的多。
4. ()化学稳定性：()对酸的抗腐蚀性很强，()除硝酸及王水外对一般酸均不起作用，()对碱性水溶液要在ph值大于10时才缓慢氧化，()对各种强氧化剂不稳定，()能氧化成钼酸，对油、醇、脂的化学安定性很高。
5. ()热稳定性：()在常态下，()温度为400℃左右开始逐渐分解，但随着颗粒度的变细而氧化温度逐渐下降。当()颗粒度小于1微米时，()在200℃左右，()即有微量氧化，()受热时间越长，()氧化量也越多。不过，这是指与空气充分接触的情况下，如果()的颗粒，()混合在润滑脂和润滑油或其他物质里则就很少氧化。()在真空温度达840～1000℃才开始分解，()在氮氧中则连达1350~1550℃才分解，()分解后的产物为三氧化钼（moo3），但在()尚未全部分解以前依然有润滑作用，()在低温的应用下有资料介绍可以认为是无限的。
6. ()抗压性能：()在极高压力下（例20000kg/c㎡）一般润滑膜早已被压破，形成干磨，致使金属表面拉毛或溶接，如加入()而压力增高到32000kg/c㎡进行试验，（这一压力已超过很多金属的屈服点）金属表面仍不发生咬合或熔接现象。对于受压后的另一有重大意义的特点：当压力增高或引拔速度加快时，()的磨擦系数反而下降，唯其下降情况在许多研究中尚未得出一致结论。
7. ()附着性：()物体表面间的吸附力的大小，()于表面分子距离成反比，()与其接触面积成正比，而胶体()的特点是庞大的颗粒数于表面积，使()与另件表面产生较强的吸附力，实践证明()就有较强的吸附性能。但应该理解()与其他物质相比，并不是说()的吸附性能能够经得起冲击力剪切力而吸附不受影响。
8. ()导电磁性：()在常态下为不良导体和非磁性材料。
9. ()抗水性：()随着水分的增加其磨擦系数会增高，因此要求()相对湿度小于15%较佳，但当()中含水50%以后，其磨擦系数甚至比纯()还低。
10. ()抗辐射性：将()分散于无机粘合剂，()形成的抗辐射的固体润滑膜，()能在-180°~649℃的温度范围内使用，这对于要求相当高的辐射强的外层空间来说，采用抗辐射性()润滑剂有重大意义。
11. ()耐高真空性能：()是在超高真空和极低温度条件下的有效润滑材料，()对尖端科学技术有非常重要的作用，如国外有用()和环氧树脂制成的轴承，()用于人造卫星的仪表和控制系统上。
二 硫 化 钼 的 生 产 目 录
二 硫 化 钼 粉 剂
()性质：()系用天然辉钼精矿精制为高分散性，()绝不粘结的胶体()。()不改变原有六角形层状结构。色黑，稍带银灰色，有金属光泽，触之有滑腻感。()硬度1~1.5不溶于水，()熔解于浓硝酸和王水，形成目的氧化物。
()型号：0号，1号，2号
()规格：
指 标 名 称
0 号
1 号
2 号
1. ()纯度不低于
2.
3. ()颗粒度
<2.3µ不少于%
<4µ不少于%
<7.5µ不多于%
<10µ不少于%
4. 通过325筛目上筛余%不多于
5. 水分不多于%
98
95
5
0.5
0.5
97
95
5
0.5
0.5
97
95
0.5
0.5
()使用保管方法：
一、 ()为各种()制品的基体。
二、 ()0号的颗粒度较细，适合于添加在各种机油里，以增加机油的润滑性和抗压性，()亦可以与各种易挥发的液体或环氧树脂类的物质充分搅拌后，喷涂在金属表面作为底膜；()1号适用于添加在各类润滑脂里；()2号由于颗粒较粗，()2号适用于添加在尼龙1010、尼龙66、聚甲苯，聚四氟乙烯等里面，()作为各种尼龙制品；()亦可添加在金属粉末里，()也可作为粉末冶金的零件。
三、 ()在巨形螺丝（如发电机、汽轮机及其他重型工作机的底脚螺丝）或固定大轴（如机动车大轴）安装时与酒精均匀混合，用刷子或一般筒喷喷涂在机件表面或螺丝上，()可以避免轴与轴套的咬死和螺丝锈死，减少装卸时困难和仅见损坏。
四、 ()可以做锻模润滑剂，和有色金属的脱模剂等。
五、 ()容易受潮，使用后应将塑料袋口扎紧。
二 硫 化 钼 油 剂
()性质：()系数用0号()粉和矿油混合而成。
()规格：
品 名
含量%
﹟11柴油机油%
5号机械油
悬浮添加剂%
2 0 9油剂
锭 子 油 剂
30
10
53
63
17
27
()适用范围及方法：
()可用20~50号机械油稀释到含()0.4~1.5%（即用75~20倍的原用机油稀释，锭子油剂可用25倍的锭子油稀释）然后搅拌均匀后用，()可提高润滑油的抗压性能，()可减少齿轮的磨耗及噪音，()可降低机械温度，()可延长润滑油的使用期，()添加在各种长轴或布机等油眼中，可以减少油量和加油班次。
()注意事项：
1. ()除特殊情况下，一般应稀释后用，切勿直接使用。
2. 由于()的比重为矿油的5倍左右，目前还没有足够的方法，克服沉淀，虽然加了添加剂，但只能维持一定时间，故在使用()前必须充分的搅拌均匀。
3. 由于()沉淀问题尚未解决，故()不适合在就经过滤的设备和侵润滑的设备及油眼很细的管路里使用，以免堵塞油眼影响润滑油畅通而造成设备事故，()在不间断的油泵中可以使用，如遇连续几天休息，则在使用()前须搅拌一下。
二 硫 化 钼 油 膏
()是以()粉末加汽缸油调合而成，试销品()9号油膏是以()粉、52号汽缸油3号锂基脂、602粘度添加剂调合而成。
()1号油膏的主要用途：()主要用于重型机床导轨润滑，防止爬行、震动，提高加工面光洁度，()可作为150℃范围内的重压部位润滑剂。
()9号油膏的主要用途：由于()粘性良好，()可作70℃以下的条件下，涂于各种齿轮表面从而取消稀油润滑。()适合行车和各种变速箱，以及没有摩擦片的各种型号的机床，车头箱，各种立式或斜挂齿轮箱，()切勿使用在轴瓦和滚珠轴承内。
()使用方法及注意事项：
① 在使用()前必须将机械零件用煤油或汽油清洗。
② ()在刚开始使用的短期内（半月~一月）需多加几次，以后就可较长时间加（3月~6月）
③ 加()时不必过多，齿轮表面涂上一层即可。
④ 由于()油膏粘性良好，因此必须有防护装置，严禁铁屑沙粒落入，否则会严重损坏机件。
二 硫 化 钼 水 剂
()是以()粉末和肥皂粉，树胶及氨水等配置而成，其中()粉占25%。
()主要用途：()可作为金属切削加工用冷却润滑液，尤其是对于硬性韧性的特种钢材切削，钻空、攻丝等，更有显著效果，()可以提高加工件的光洁度及延长刀具寿命。
()使用方法：以()4%左右渗入水溶性冷却液即可。
二 硫 化 钼 蜡 笔
()以硬脂酸、石蜡和1号()粉配制而成，()适用在刃具上进行干油润滑，()可以延长刃具使用寿命，提高加工件的光洁度，尤其在教工韧硬合金材料时，使用效果较为显著在抛光带上涂上本品光洁度可比原来提高1~2级，同时()可以缩短抛光时间。
()使用方法：使用()先将加工件及加工所用的刀具都装好在加工设备上，将刀具对加工件稍微操作几转，使刀具头达到近80℃是然后将()在刀具头抹几下，头部有一层灰色的()时，即可进行正常的削及钻孔（不需要抹得太多），在操作一定时间后，()已磨掉时，可重复在抹()。
二 硫 化 钼 润 滑 脂
()用1号()粉（颗粒度为4微米左右）添加在各种润滑脂里，即成为各种()润滑脂。()的添加量为3—5%，添加3%的()一般适合于负荷较轻如10砙以下的电动机轴承，添加5%的()适用于重负荷。()的各种润滑脂可以按上述比例自行调配，只要将()捏的均匀即可。如大批得也可进行加工，方法是三滚机滚二次就可以，目前某些地区已由石油化学厂和石油公司所属单位经销。
（甲） ()锂基脂：此种()锂基脂性能较好，抗氧性强，()锂基脂适用于5000转以上的轴瓦、轴承等（如高速磨头），()锂基脂适用温度在-10℃—150℃，目前除我厂供应以为尚有特种石油商品供应站供应()；上海江宁路2号供应()，北京东四大街供应()，成都特种石油商品商店供应()，无锡市石油公司供应()。
（乙） ()符合钙基脂：()可供小于每分钟5000转速的高温轴承润滑用，还适用于环境潮湿或带有水蒸汽处使用，()符合钙基脂，上海各个机煤油零售商店有供应()符合钙基脂。华北区，由汉沽石油化工厂制造()符合钙基脂，中南区由武汉石油化工厂制造()符合钙基脂，在石油公司所属的门售单位供应或代销()符合钙基脂。
（丙） ()﹟3轴承脂：()﹟3轴承脂耐温，耐水，()﹟3轴承脂适用于上限工作温度为80°~100℃。()﹟3轴承脂不适用于低温，()﹟3轴承脂允许和少量水汽接触的条件下的磨擦部分润滑。
()固体润滑膜：（bt —3）
()固体润滑膜目前还是一种试销产品，使用效果尚未最后结论，因有些单位需要试验，我厂试制供应()固体润滑膜。从目前情况来看()固体润滑膜可作为齿轮底膜，已达到克服早期磨损，和延长齿轮寿命，在有保膜情况下，有些齿轮箱可以取消机油润滑。
适用()固体润滑膜，必须零件清洗相当干净，毫无油污，再在零件表面引成细密的小孔，采用磷化或喷砂，涂上膜层后（可采用喷涂笔涂或侵涂）在烘箱中150℃~170℃保温三小时，然后涂上保膜即可。
()固体润滑膜（bm —3）的配方和使用。
()固体润滑膜使用方法：将上述配置的润滑膜，使用时充分搅拌，然后加同量的丙酮（或略多些）稀释，用喷涂或笔涂在机械零件表面，零件多时也可用侵涂方法。
将喷涂后的零件在烘箱中烘干，在150℃~170℃保温三小时。
()固体润滑膜磷化配方及方法：每公斤溶液中含马日夫盐30克，磷酸3毫升，硝酸锌20克。
()固体润滑膜方法：
1. 将()固体润滑膜溶液加热到70℃左右。
2. 将经过煤油、汽油、丙酮清洗过的零件浸在溶液中15分钟。
3. 将溶液中取出的零件，在自来水中冲洗，然后放入开水中浸汤五分钟，达到快干防止生锈。
4. 经上述处理过的零件即可涂()固体润滑膜。
5. ()固体润滑膜采用丙酮稀释，使用时应严格注意遇明火接触，以免引起火灾。